承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計
發(fā)表時間：2015-2-12 9:19:21閱讀次數(shù)：1854
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結(jié)構(gòu)的極限狀態(tài)系指結(jié)構(gòu)或構(gòu)件能滿足設(shè)計規(guī)定的某一功能要求的臨界狀態(tài)， 超過這一狀態(tài)，結(jié)構(gòu)或構(gòu)件不再能滿足設(shè)計要求.
承重結(jié)構(gòu)應(yīng)按承載能力極限狀態(tài)和正常使用極限狀態(tài)進行設(shè)計。承載能力極限 狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到最大承載能力或達到不適于繼續(xù)承載的變形時的極限狀態(tài)， 如結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度破壞、喪失穩(wěn)定等;正常使用極限狀態(tài)為結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達到正常使 用的某項規(guī)定限值時的極限狀態(tài)，如變形、長細比過大等。
計算結(jié)構(gòu)或構(gòu)件的強度、穩(wěn)定性以及連接的強度時，應(yīng)采用荷載設(shè)計值(荷載標 準值乘以荷載分項系數(shù))，計算疲勞和正常使用極限狀態(tài)的變形時，應(yīng)采用荷載標準 值。
對于直接承受動力荷載的結(jié)構(gòu):在計算強度和穩(wěn)定性時，動力荷載設(shè)計值應(yīng)乘動 力系數(shù);在計算疲勞和變形時，動力荷載標準值不應(yīng)乘動力系數(shù).
計算吊車梁或吊車析架及其制動結(jié)構(gòu)的疲勞時，吊車荷載應(yīng)按作用在跨間內(nèi)起 重量最大的一臺吊車確定。
梁截面中一般有正應(yīng)力、剪應(yīng)力存在，有時還有局部壓應(yīng)力。一般情況下，常以 最大邊緣應(yīng)力達到屈服點作為強度極限狀態(tài)，在一定條件下，允許考慮截面的部分塑 性發(fā)展。設(shè)計時，梁內(nèi)的正應(yīng)力、剪應(yīng)力和局部壓應(yīng)力均不應(yīng)超過規(guī)范規(guī)定的相應(yīng)的 強度設(shè)計值。如果在梁的某些部位，上述三種應(yīng)力或其中兩種應(yīng)力都較大時(例如梁 的冀緣與腹板的交界處、連續(xù)梁的支座處等)，還應(yīng)驗算折算應(yīng)力。此外，組合截面梁 尚需計算焊縫連接、鉚釘連接或螺栓連接的強度.
